Протектордың тозуы: шинаны қашан ауыстыру керек және Қазақстан қағидалары не талап етеді

Протектор ойықтары шина жолды ұстап тұруы үшін оның астынан суды шығарады. Жүріс артқан сайын ойықтар таязданып, шина дымқыл жолды нашар ұстайды. Тереңдік шекті мәнге жеткенде шинаны ауыстыру керек: мұны қағидалар, ал қысқы шиналар үшін техникалық регламент те талап етеді.

Қазақстан қағидалары бойынша жеңіл автомобиль протекторының ең аз тереңдігі

1,6 мм

қар ұшқыны белгісі бар қысқы шина осы тереңдікте қар мен мұзға жарамсыз

4 мм

Протектордың шекті тереңдігі

Жүруге тыйым салынатын ақаулар тізбесі көлік құралдарын пайдалануға жіберу жөніндегі негізгі ережелерге кіреді. Шиналар үшін ол протектор суретінің ең аз тереңдігін белгілейді:

Сондай-ақ шинамен жүруге болмайды, егер:

• тесік, кесік немесе жыртық арқылы корд көрініп тұрса;
• қаңқа қабаттарға ажыраса немесе протектор мен бүйір ажыраса;
• бір осьте өлшемі, құрылымы, моделі немесе протектор суреті әртүрлі шиналар тұрса, шипті шина шипсіз шинамен бірге орнатылса.

Қысқы шина: шегі жоғары

Дөңгелекті көлік құралдарының қауіпсіздігі туралы ЕАЭО техникалық регламенті үш шыңды тау мен қар ұшқыны белгісі бар қысқы шинаны протектор тереңдігі 4 мм немесе одан аз болса жарамсыз деп санайды. Күзде қысқы шиналарда шамамен 4 мм қалса, оларды жаңа маусымға орнатпаған жөн.

Тозуды өзіңіз қалай тексересіз

1. Көлікті тегіс жерге қойып, алдыңғы дөңгелектерді көру оңай болуы үшін рульді бұраңыз.
2. Тозу индикаторларын табыңыз: бойлық ойықтардың түбіндегі шағын томпақтар. Олардың орны бүйірде TWI белгісімен, үшбұрышпен немесе өндірушінің фирмалық белгісімен көрсетіледі.
3. Протектор индикатор деңгейіне дейін тозса, шамамен 1,6 мм қалған. Шинаны ауыстыру керек.
4. Қысқы шина үшін индикатор жеткіліксіз. Тереңдікті тереңдік өлшегішпен немесе штангенциркульмен шина шеңбері бойынша үш жерден өлшеңіз. Әр жерде протектордың екі шетінен және ортасынан өлшеңіз.

Біркелкі емес тозудың себептері

Протектор біркелкі тозбаса, себебі әдетте шинада емес, қысымда немесе көлікте. Ең қатты тозған жерге қараңыз.

Себебін жоймасаңыз, жаңа шиналар да солай тозады. Алдымен себебін тауып, содан кейін шинаны ауыстырыңыз.

Шиномонтажға бірден қашан бару керек

• Бүйірде томпақ немесе ісік бар. Мұндай шинаны ауыстыру керек.
• Кесік арқылы корд көрініп тұр.
• Шина жиі қысым жоғалтады, бірақ тесік көрінбейді.
• Протектор кей жерде индикаторға дейін тозған, ал қасында әлі терең.

Шиномонтажда шинаны дисктен шешіп, ішінен тексереді. Шұңқырға немесе жиекке соғылғаннан кейін корд іштей үзілуі мүмкін, ал сырттай шина бүтін көрінеді.